En un fin de semana en el que ocurrió de todo en las Ardenas, el piloto barcelonés concluyó en cuarta situación en una dificultosa carrera dominical bajo la lluvia tras haber finalizado ahora en quinta situación la jornada anterior en la llamada esprint. Lindblad, que mostró igualmente su agilidad en todo tipo de condiciones, se vio privado de la segunda posición el domingo por un problema con las presiones de los neumáticos.
La visita de FIA Elabora 2 a Spa-Francorchamps, escenario de la novena prueba de la temporada de la temporada en el marco del Gran Premio de Bélgica de F1, no dio tregua a los pilotos con condiciones atmosféricas absolutamente variables que exigieron el máximo tanto de ellos como de los ingenieros. Por parte de Campos Racing, el español Pepe Martí salió de Bélgica con un valioso botín de puntos tanto para él para el equipo. Dicho botín podría haber sido mayor, ya que Arvid Lindblad asimismo rindió a enorme altura a lo largo de todo el objetivo de semana, pero las circunstancias del fin de semana iban a divertirse en contra suya.
En los entrenamientos libres del viernes, Lindblad detuvo el cronómetro en un tiempo de 2m00.138s tras efectuar quince giros durante la sesión. Su compañero Martí, por su parte , marcó un mejor tiempo de 2m00877s. Ya por la tarde, en una sesión de clasificación conmemorada bajo temperaturas veraniegas, los 2 pilotos de Campos Racing iban a conseguir mantener el pabellón prominente. Tras el primer intento de vuelta rápida, Martí había predeterminado un mejor registro personal de 1m58.680s, mientras que en la situacion de Lindblad su mejor giro era de 1m58879s. Ya con el segundo juego y con la sesión expirando, Lindblad y Martí iban a rebajar sus cronos calcando prácticamente sus tiempos. Lindblad iba a situarse quinto con un tiempo de 1m57.674s, mientras que en el caso de Martí su vuelta de 1m57.699s le valía la sexta plaza.
De cara a la carrera del sábado, celebrada al mediodía del sábado y programada a 18 vueltas, Marti y Lindblad se alineaban cuarto y quinto en la parrilla de salida invertida. Cuando se apagaron los semáforos, los pilotos de Campos Racing evitaron los accidentes en la salida, uno de ellos provocó la salida del vehículo de seguridad tras verse implicados en el mismo Jak Crawford, Luke Browning y Richard Verschoor. Tras tres vueltas, el safety car se retiró a boxes y Martí comandaba la dupla de Campos Racing en quinta plaza. Mientras Martí presionaba a Victor Martins, Lindblad contenía las acometidas de Gabriele Minì y Alex Dunne. El vehículo de seguridad volvió a mostrarse en la duodécima vuelta debido a un toque que dejaba fuera de carrera a Amaury Cordeel. Dado que los neumáticos empezaban a experimentar desgaste, Martí, Lindblad y otros pilotos entraron a boxes para montar un juego de blandos y atacar al límite en los compases finales. Martí, que en el momento en que se relanzó la carrera superó a Cian Shields, lo procuró también con Oliver Goethe, pero por último el barcelonés pasó por meta en quinto sitio. Lindblad, noveno bajo la bandera a cuadros, recibió no obstante una penalización de cinco segundos por un hecho con Dino Beganovic que le logró caer hasta el decimoséptimo lugar.
De cara al domingo iba a ser la lluvia la gran personaje principal , que logró que los pilotos debieran afrontar la arrancada con neumáticos de lluvia. Exactamente la misma , y gracias a la proporción de agua sobre el asfalto, fue lanzada y tras tres vueltas de capacitación tras el turismo de seguridad. Lindblad mantuvo la quinta situación en esos primeros compases , viéndose apartado Martí a la séptima, pero volviendo a recuperar la sexta el barcelonés tras rebasar a Leonardo Fornaroli. Pese a la dificultad de la pista, Lindblad y Martí se recalcaron del resto de perseguidores a rebufo de los líderes. Fue a partir de la vuelta diez en el momento en que han comenzado las paradas en boxes, haciéndolo Martí en la 12 y Lindblad solamente una después. Ya que la lluvia no había cejado casi en ningún instante , todos los pilotos optaron por montar un segundo juego de neumáticos de agua. Tras las paradas, Lindblad era cuarto, pero ascendió al tercer lugar tras superar a Roman Stanek en una hermosa apurada de frenada en La Source. Martí, por su lado , era quinto. Un trompo de Ritomo Miyata dejó e Lindblad ganar una posición más y situarse segundo tras Dunne. Otro trompo de Sebastián Montoya en Eau Rouge en la vuelta 18 provocó la salida del safety car y, durante la estancia de éste en pista, Goethe rompió el motor de su monoplaza y ondearon las banderas rojas y con esto el fin de la carrera. La segunda plaza de Lindblad, sin embargo , se iba a evaporar gracias a un problema con las presiones mínimas de sus neumáticos, lo que implicó que Martí ganara una plaza y fuera cuarto.
Tras Bélgica, Martí y Lindblad llenan la sexta y séptima posición en el campeonato con 85 y 84 puntos respectivamente. Por equipos, Campos Racing marcha en segunda situación con 169 puntos. Sin tiempo para tomar aire, la próxima cita va a ser en pocos días en Hungaroring y que marcará el inicio del parón veraniego.
Pepe Martí (Conduzco de Campos Racing en FIA Elabora 2): “Un fin de semana razonablemente bueno en Spa. El viernes fue decente con un sexto puesto en la clasificación. En la carrera esprint logramos mantener la quinta situación tras una pelea dura. El domingo, con las condiciones adversas , tuvimos una carrera aceptable, aunque una parada lenta debido a un malentendido entre el aparato y yo, junto con un pequeño fallo , nos costó unos cuantos posiciones a lo largo de la parada. Con muchas ganas de llegar a Budapest para proseguir peleando por mucho más .”
Arvid Lindblad (Piloto de Campos Racing en FIA Formula 2): “Un fin de semana algo decepcionante en Spa. Me sentí mucho más cómodo con el coche después de los libres y solucionamos algunos inconvenientes de carreras precedentes. La clasificación fue aceptable , entramos en el top 5. En la esprint nos faltó ritmo y una mala estrategia bajo el turismo de seguridad nos dejó sin puntos. En la carrera extendida fuimos segundos en pista, aun primeros resumidamente , pero nos descalificaron por un problema con la presión de neumáticos. Duro golpe para nuestras opciones en el campeonato. Aun de este modo , hay cosas positivas y ya pensamos en Budapest.”